| 開始日時 | 2022/12/28 09:16:52 | 終了日時 | 2023/01/03 17:51:51 |
| 水平距離 | 595.86km | 沿面距離 | 596.90km |
| 経過時間 | 152時間34分59秒 | 移動時間 | 49時間32分25秒 |
| 全体平均速度 | 3.91km/h | 移動平均速度 | 11.88km/h |
| 最高速度 | 113.51km/h | 昇降量合計 | 7286m |
| 総上昇量 | 3646m | 総下降量 | 3640m |
| 最高高度 | 456m | 最低高度 | -76m |
2022/12/28 09:14:06
実家に置いていたランドナーをキャンピング仕様のフル装備にして、古いテントやシュラフを詰め込み大阪まで走行するつもりで出かける。
80s風サイクリング。
2022/12/28 16:11:32
2022/12/28 17:42:21
まねきの湯で泊まり
チケット利用”まねきの湯 ほろ酔い湯上りセット”で安く泊まれた。
漫画コーナーが充実していました。
2022/12/29 07:30:48
2022/12/29 08:01:15
ベイブリッジに歩道があることをネットで確認し、わたろうとしたが、歩道は閉鎖されていました。
2022/12/29 10:45:10
2022/12/29 10:37:44
薬師殿で しおりを頂いて来ました。しおりの裏に自分の干支(迷企羅大将)スタンプを押し、しおりにつける紐は5色から選びます。5色にはそれぞれ意味があるのですが好きな赤色を。
今回のサイクリングの体調維持を祈願しました。
2022/12/29 17:31:39
昭和感満載のゲームコーナーやマンガルーム等があり。湯は群馬県草津の湯を使った硫黄泉の白濁の濁り湯、他より濃度の高そうな薬湯等、お湯の種類は豊富です。
2022/12/30 08:20:49
2022/12/30 08:22:11
2022/12/30 08:52:19
2022/12/30 14:17:47
今回の最重要目的、太平洋自転車道 伊豆半島のショートカット道 伊東大二線への分岐に到着。
2022/12/30 18:31:32
伊東大仁田線 途中の林の中にて幕営、アルミホィールの包み焼で焼きいもを夕食とした。
この場で利用したテントはポールのゴムが伸びきっておりゴムが邪魔して接続が出来ずゴムをカットしてポールをバラバラにしてなんとか設営。
そもそもこのテント本体のナイロンが限界を過ぎていたためこれが最後の利用と判断、明け方に焼却処分とした。(簡易テントであるツエルトも持参しているので困らない)
2022/12/30 18:31:32
アルミホィールの包み焼で焼きいもを夕食とした。
2022/12/31 07:18:32
2022/12/31 10:47:26
防風林の遊歩道を走行する。
2022/12/31 11:03:05
遊歩道が尽きたので護岸防壁の道に推移
2022/12/31 12:44:25
バイパス道は自転車・歩行者の侵入が禁止されているため指定の歩道を行くが、これが解り辛い、40年間まったく改善されていない。
まあ利用者もほとんどいないのでしょうが。
2022/12/31 12:44:30
歩道ではない脇道を走る。
2022/12/31 14:13:00
今夜の目的地を駿河健康ランドとしたので時間に余裕が出た、そこで由比海岸にてリアに付けていたサイドバックを金具を外した状態にして海岸で焼却処分としました。
写真はフロントサイドに使用していたバックをリア側に、前方サイドにはシュラフなど軽い物をゴム紐で取り付けました。
2022/12/31 14:37:35
バイパス道と東名高速をはさむ部分に歩道があり、この中間歩道に移るために横断歩道を渡る必要がある。
2022/12/31 14:40:10
由比は海岸線と山との数百メートルの間に
東名高速
歩道
国道1号バイパス
東海道軌道(電車道)
旧東海道(国道1号)
が並んでおり日本の動脈が集中している部分です。
2022/12/31 14:47:11
楽しみにしていたスマル亭2号店の桜エビ天・しらす天うどんでしたが、なんと店舗が内部解体状態。
後から確認するとスマル亭自体が廃業している訳ではなく、あくまで2号店が閉鎖中の表示、是非とも再開をしてもらいたいものです。
2022/12/31 14:56:22
大晦日で混雑していましたが、ここはキャパシティーがある健康ランドなので問題なく快適に泊まれました。
2023/01/01 06:40:04
今日は元旦の晴天、日の出前の清水港、富士山が綺麗だ。
2023/01/01 07:02:14
羽衣橋 天女の像に初日の出
2023/01/01 08:10:30
2023/01/01 08:23:49
日本初の鉄筋コンクリート灯台とのことです。
2023/01/01 08:30:44
6年前 2016/12/31 に同じ場所で写真を取った様な気がする。
2023/01/01 10:43:28
丁子屋(ちょうじや)麦とろ飯の老舗
さすかに正月は休みの様でととろ御飯を食べ損ねた。
2023/01/01 11:07:10
ととろ御飯は売り切れ、代わりに静岡おでん定食を頼む、正直おでんは御飯のおかずには合わないです。
2023/01/01 13:39:33
静岡鉄道駿遠線の軌道跡に敷かれた 太平洋自転車道 生活道路と交わり、どこが自転車道か分かりにくいくなっています。
2023/01/01 15:58:14
限界がきたので 海岸で野宿します、快晴で雨はなさそうなのでツエルトは使用しないで砂上でのシュラフ泊としました、チョットだけ寒かった。
2023/01/01 17:05:54
アルミホィールの包み焼で玉ねぎとしめじのバター焼きを夕食とした。
2023/01/02 06:25:04
2023/01/02 08:12:51
イメージより小規模です。
2023/01/02 08:10:02
2023/01/02 09:07:38
河口側に立派な橋が掛けられています。
2023/01/02 09:16:21
海砂埋没で走行は不可、押し歩きも無理。
2023/01/02 09:47:48
平成26年度~令和8年度の間、静岡県では 南海トラフ巨大地震で想定される最大クラスの津波から内陸部を守るため、高さ14mの海岸堤防(防潮堤)で既存の防災林のかさ上げや補強等の整備を実施しており、今回数回にわたり太平洋自転車道を迂回するルートを使用することになります。
2023/01/02 10:36:51
2023/01/02 10:37:25
青線2016年走行の太平洋自転車は海岸沿いの景観の良い道なのですが。
今回赤線2023年走行。
残念ながら工事(2026年完了予定)まであちらこちらで通行止めで迂回ルートとなります。
2023/01/02 10:37:04
ここから西側の自転車道が妙にきれいで新防潮堤開始か。
東側は防潮堤工事のため通行止めです。
2023/01/02 10:41:42
2023/01/02 12:52:37
2023/01/02 13:58:08
浜松から先に進むと野宿が必須となる為、スーパー銭湯とネットカフェの組合せ拍とします。
遠州浜 みなみの湯では休憩場に漫画がおいてあり時間つぶし&とろろ御飯の夕食を頂きました。
2023/01/05 12:44:25
毎度のネットカフェとまりとします。
写真はみなみの湯で頂いたとろろ御飯定食です。
2023/01/03 07:00:20
2023/01/03 07:33:29
2023/01/03 08:55:51
セルフ撮影
2023/01/03 13:02:14
正月と漁港につきものの大漁旗
2023/01/03 13:24:37
2023/01/03 14:56:29
ここらあたりにて野宿して翌朝フェリー乗船するつもりでした。
しかし幾分時間に余裕がありますの、このまま伊勢湾フェリーを利用して帰阪することにしました。
2023/01/03 14:43:08
野宿しなくなりましたので今後使わないシュラフなどは焼却処分します。
2023/01/03 15:13:51
2023/01/03 15:12:13
太平洋の荒波の浸食によって真ん中が洞穴となった石門
2023/01/03 16:15:56
隣接の道の駅 クリスタルボルト改装のために閉鎖されています。
とにかく乗船できれば鳥羽まで小一時間
2023/01/03 17:47:44
自立走行で鈴鹿を超えて大阪にたどり着くまで後3日は必要、あきらめて輪行で帰阪します。
夜半での戻りですが、一日正月休みが残り休養日がとれます。
2023/01/09 13:37:05
ランドナーは、マウンテンバイクに付けていた通勤用の備品と換装。
ランドナーの方はチェーンが切れかけていたなど各部がガタガタで2日かけて整備しました。
2023/01/19 17:09:14
お仕事で宮城県往復にて
2023/01/19 17:09:14
日本酒と牛タン味じゃがりこが夕食